BYD Seal 2023 EV Sedan
Wesayîtên navîn ên elektrîkî ji bo gelek xerîdarên ciwan bûne vebijarkek nû, û bi rastî di vî warî de gelek hilberên bi kalîte hene.Tesla Model 3hem bi performans û hem jî bi hesta teknolojiyê, LEAPMOTOR C01 bi performansa lêçûna tevahî, ûXpeng P7bi tecrubeya aqilmend sereke.Bê guman, yaBYD Seal Champion Edition, ku di van demên dawî de rûxandin û nûvekirinek qedandiye, di her warî de bêkêmasî bûye û bi berfirehî hevseng e.
Wekî modelek teqemenî bi vê bihayê, BYD Seal Champion Edition li ser bingeha modela 2022-an hêza hilbera xwe bi berfirehî xurt kiriye.Berî her tiştî, BYD li dengê bikarhêneran guhdarî kir û modelek premium 700km di navbera modela premium Seal Champion Edition 550km û guhertoya performansa 700km de zêde kir.Ew matrixa hilberê ya malbata Seal Champion Edition bêtir dewlemend dike, ji bikarhênerên potansiyel ên ku ji mêj ve di derbarê Seals de fikar in vebijarkek hevsengtir dide.
Bihaya wê ya destpêkê gihîştiye 222,800 CNY, ku rasterast standarda 700km+ jiyana bataryaya elektrîkî ya paqij a vê astê dadixe 220,000 CNY.Bi vegotina guhertoya XpengP7i 702km, guhertoya şampiyona morkirinê ji 27,000 CNY erzantir e.BYD performansê kêm dike û jiyana bateriyê lê zêde dike, rê dide bikarhênerên ku ji performansa zêde ya wesayîtên elektrîkê pir gilî dikin ku bi bihayek wusa xwedan jiyana bateriyê dirêjtir û mîhengên bilindtir bin.Bi dîtina min, ev di heman demê de konfigurasyona herî hêja ya Seal Champion Edition e ku vê carê hatî destpêkirin, û hilbera ku herî zêde daxwaziya bikarhêneran dike.
Ya duyemîn, bihayê modela elît BYD Seal 550km-asta têketinê li ser bingeha modela 2022-an rasterast bi 23,000 CNY kêm dibe.Di heman demê de, ew çar serpêhatiyên kursiyên çerm, rêwerê çerm, cama nepenîtiyê ya paşîn, û xwedan kasa bilindkirina qutiya milan zêde dike.Bê şik, ev veavakirin rehetî û luksa wesayitê pir zêde dikin, ku ev yek kêmkirina bihayê rastîn û veavakirina zêde ye, û hûn dikarin di destpêkê de ji luksê kêfxweş bibin.
Di heman demê de guhertoyek performansa çar-teker a 650 km jî heye ku tê armanc kirin.Ne tenê biha kêmtir e, lê di heman demê de ew ronahiyek hestiyar, pergala kontrolkirina torkê aqilmend a super iTAC, pêlên deng ên simulkirî û tîrêjên bêdeng ên Continental jî lê zêde dike.Û ew şêwazek nû ya tekeran û şêwazek hundurîn a werziştir û lukstir dipejirîne, ku lîstina wesayîtên elektrîkê pir çêtir dike, da ku bikarhênerên ciwan ên ku bala xwe didin hesta tevger û ajotinê dikarin ji kirîna moran bêtir kêfê bikin.
Li ser vê bingehê,BYD Seal Champion Editionazmûna jîr a hemû modelan xurt kiriye.Tevahiya rêzê sê verastkirinên teknolojîk, fonksiyona pêvekirin û qutkirina hêza aqilmend, mifteya gerîdeya NFC ya ku dikare bi pergala iOS-ê ya têlefonên desta yên Apple ve were veguheztin, û kilîtkirina zarokan a elektronîkî ya ku ji hêla ajokerê sereke ve dikare were kontrol kirin, zêde kiriye, û rewşa mirovî bêtir çêtir dike. ezmûna danûstendina komputerê ya tevahiya gerîdeyê.Dikare were gotin ku BYD Seal Champion Edition bi tevahî nûvekirî vê carê bi rastî cîh girtiye, û hema hema her veavakirinê komek bikarhênerek têkildar heye.Ku hûn ji lez û kontrolê hez dikin, an bala xwe didin ser jiyana dirêj a bateriyê, an jî kalîte û bihayê pêşîn bidin, di Çapa Seal Champion de her gav vesazkirinek heye ku li gorî we be.Lêbelê, ji bo piraniya bikarhênerên ciwan, BYD Seal ji vê yekê pirtir wan dikişîne.
BYD Seal Champion Edition ne tenê xwedan performansa hêza berbiçav e, lê di heman demê de ajotina wê jî xweş e.Kesê ku tramvayê ajotibe, dizane ku li gorî otomobîla benzînê, tramvayek nikare kêfa ajotinê berde.Du sedemên sereke hene.Yek ev e ku pakêta bataryayê ya ku li ser şasiyê hatî saz kirin bargiraniya li ser sekinandinê zêde dike, û ya din jî ev e ku guhêrbar pir êrîşkar e, yekbûna mirov û wesayîtan dijwar dike.
BYD Seal du hewldan kir.Berî her tiştî, BYD di hilgirtina teknolojiya entegrasyona laşê pîlê CTB de pêşengî kir li ser morê, rasterast hucreyên pîlê tîrêjê di pakêtek tevahî de pak kir û wan xist nav şasê da ku avahiyek sandwichê ya plakaya pêlavê, pîlê, û temsîk.Ev ne tenê bilindahiya şasiyê kêm dike da ku karanîna cîhê di hundurê gerîdeyê de zêde bike, navenda giraniya laşê gerîdeyê jî kêm dike, lê di heman demê de dihêle ku pîlê rasterast wekî parçeyek avahîsaz a laşê gerîdeyê were bikar anîn da ku meriv çêtir bike. riya veguhestina enerjiyê ya giştî.
Bi gotinên laşî, ew e ku meriv pîlê bibe perçeyek laş û wê bike yek laş da ku dema ku bi leza pir zêde di quncikê de were avêtin dernakeve.
Di heman demê de teknolojiya kontrolkirina torque aqilmend iTAC jî heye ku ji bo yekem car tê peyda kirin.Di paşerojê de rê guhertiye ku tenê bi kêmkirina hilberîna hêzê re ji bo vegerandina aramiya dînamîkî ya wesayîtê, ew ji bo veguheztina torkê hatî nûve kirin, bi guncan kêmkirina torque an derxistina torque neyînî û operasyonên teknîkî yên din ji bo domandina aramiya wesayitê. wesayît dema ku di quncikê de diherike, bi vî rengî ewlehiya hilgirtinê baştir dike.Li gel 50:50 berevajî giraniya pêş û paşîn a Seal Champion Edition, û rawestana paşîn a pênc-girêdan ku bi gelemperî di otomobîlên werzîşê de têne dîtin, sînorê jorîn a kontrola Seal Champion Edition bêtir tê bilind kirin.Bila otomobîlek elektrîkê bi heman kêfa ajotinê hebe wekî otomobîlek sotemeniyê ya heman astê.
Ya duyemîn mîhengê veguherînê ye.Pir tramvaj hez dikin ku beşa pêşîn a guheztinê bi dijwarî eyar bikin, û gerîdok dikare bi gavek sivik li ser bilezkerê zû bi bez derkeve, lê ew ji bo beşa pêş dema ku di quncikê de diqewime ne guncaw e, nemaze dema ku bi domdarî keriyên S-yê derbas dikin.SEAL Champion Edition kalibrasyonek nisbeten xêzik e.Feydeya vê yekê ev e ku SEAL dikare bi rêgez û zû niyetên ajovan fam bike, ka ew li çiyayan dimeşe an jî li bajêr digere, û dê ne pir bilez û ne pir êrîşkar be., bi hêsanî xwe digihîne qada "yekhevkirina mirov-wesayîtê", û dê ji nişka ve lezbûn û gêjbûna leza tundûtûjiyê çênebe.
Di heman demê de Weşana Seal Champion jî heye ku ji hêla e-platform 3.0 ve hatî hêzdar kirin, ku xwedan kombûnek ajokera elektrîkê heşt-yek-yek e ku di pola xwe de kêm e.Ew hêmanên sereke yên wekî motor û kontrolên elektronîkî yek dike da ku asta yekbûnê zêde bike.Digel ku giraniya wesayîtê kêm dike û ezmûna hilgirtinê baştir dike, ew di heman demê de karbidestiya pergalê jî xweştir dike, bi karîgeriyek berfireh 89%.Serkêşiya gelek wesayîtên enerjiyê yên nû, ew dikare dema ku hûn bi dilşewatî ajotinê dimeşînin, xerckirina hêzê çêtir çêtir bike, ku dikare ji gelek armancan re xizmet bike.
Ya girîngtir, taybetmendiyên werzîşê yên Seal Champion Edition ji hundur berbi derve ne.Ew ne tenê ajotinê xweş e, di heman demê de di sêwiranê de, laşê rind, kursiyên werzîşê yên yekbûyî yên di gerîdeyê de, û materyalên hundurîn ên suede, di heman demê de bi şêwaz û xweşik e, di heman demê de atmosfera werzîşê jî tijî dike û hesta werzîşê ya ku ew dixwazin dide ciwanan.
BYD Seal Specifications
Model Car | 2023 550KM Champion Elite Edition | 2023 550KM Champion Premium Edition | 2023 700KM Champion Premium Edition | 2023 700KM Champion Performance Edition | 2023 650KM Champion 4WD Performance Edition |
Ebat | 4800*1875*1460mm | ||||
Wheelbase | 2920mm | ||||
Max Speed | 180 km | ||||
0-100 km / h Leza Demjimêrê | 7.5s | 7.2s | 5.9s | 3.8s | |
Kapasîteya Pîl | 61.4 kWh | 82,5 kWh | |||
Cureyê Pîl | Pîlê Fosfat Lithium Iron | ||||
Teknolojiya Battery | BYD Blade Battery | ||||
Dema Barkirina Zû zû | Barkirina Bilez 0,5 Saet Barkirina Hêdî 8,77 Saet | Barkirina Bilez 0,5 Saet Barkirina Hêdî 11,79 Saet | |||
Xerca enerjiyê ji 100 km | 12,6 kWh | 13 kWh | 14,6 kWh | ||
Erk | 204hp/150kw | 231hp/170kw | 313hp/270kw | 530hp/390kw | |
Maximum Torque | 310 Nm | 330 Nm | 360 Nm | 670 Nm | |
Hejmara kursiyan | 5 | ||||
Pergala ajotinê | Rear RWD | Dual Motor 4WD (Elektrîk 4WD) | |||
Distance Range | 550 km | 700 km | 650 km | ||
Eniya Suspension | Double Wishbone Suspension Serbixwe | ||||
Rear Suspension | Suspension Serbixwe Multi-Link |
Di eslê xwe de ferqek di navbera wan de tuneBYD Seal Champion Editionû modela 2022.Teknolojiya entegrasyona laşê baterî ya CTB, xezîneya ducar a pêş + sekinandina pênc-girêdan a paşîn, pergala kontrolkirina torque aqilmend iTAC û hilberên din ên geş bi heman rengî bi hêz in.Tecrûbeya ajotinê bi tevahî cûda yeBYD Qin, BYD Hanû modelên din.Şasî kompakt û tije hişk e, ku dikare ezmûnek ajotinê ya werziştir û balkêştir bîne.
Di rastiyê de, di analîza paşîn de, Edition Seal Champion bi eslê xwe kêmkirina bihayê veşartî ye ku wekî gerîdeyek nû hatî paket kirin, ku ne tenê performansa lêçûn û pêşbaziyê baştir dike, li gorî rewşa bazarê tevdigere, lê dê ji bo gerîdeya kevn wekî paşverû neyê hesibandin. xwediyên xwe, bi kevirekî du çûk dikujin.Ji ber vê yekê, gerîdeya nû dê di warê ezmûna ajotinê de ji modela kevn cûdahiyek eşkere nebe, ji ber vê yekê ne hewce ye ku meriv ji kirîna gerîdeyê xemgîn bibe.Heke hûn bi hûrguliyên sêwiranê û verastkirinên mîhengê yên gerîdeya nû eleqedar in, wê hingê Çapa Seal Champion hilbijêrin.Ger budceya we ne pir dewlemend e, an hûn di hilgirtina gerîdeyê de lez dikin, hûn dikarin Seal 2022-a tercîhî hilbijêrin.
Model Car | BYD Seal | ||||
2023 550KM Champion Elite Edition | 2023 550KM Champion Premium Edition | 2023 700KM Champion Premium Edition | 2023 700KM Champion Performance Edition | 2023 650KM Champion 4WD Performance Edition | |
Agahiyên bingehîn | |||||
Çêker | BYD | ||||
Cureyê Enerjiyê | Pure Electric | ||||
Motora Elektrîkê | 204 hp | 231 hp | 313 hp | 530 hp | |
Rêzeya Keştiya Elektrîkî ya Paqij (KM) | 550 km | 700 km | 650 km | ||
Dema barkirinê (saet) | Barkirina Bilez 0,5 Saet Barkirina Hêdî 8,77 Saet | Barkirina Bilez 0,5 Saet Barkirina Hêdî 11,79 Saet | |||
Hêza herî zêde (kW) | 150 (204 hp) | 170 (231 hp) | 230 (313 hp) | 390 (530 hp) | |
Geroka herî zêde (Nm) | 310 Nm | 330 Nm | 360 Nm | 670 Nm | |
LxWxH(mm) | 4800x1875x1460mm | ||||
Leza herî zêde (KM/H) | 180 km | ||||
Xerca Elektrîkê Ser 100km (kWh/100km) | 12,6 kWh | 13 kWh | 14,6 kWh | ||
Beden | |||||
Bingeha çerx (mm) | 2920 | ||||
Bingeha Tekera Pêşî (mm) | 1620 | ||||
Bingeha çerxa paşîn (mm) | 1625 | ||||
Hejmara Deriyan (pcs) | 4 | ||||
Hejmara kursiyan (pcs) | 5 | ||||
Giraniya kêm (kg) | 1885 | 2015 | 2150 | ||
Girseya Tevahiya Barkirinê (kg) | 2260 | 2390 | 2525 | ||
Rêjeya kişandinê (Cd) | 0.219 | ||||
Motora Elektrîkê | |||||
Description Motor | Pure Electric 204 HP | Pure Electric 231 HP | Pure Electric 313 HP | Pure Electric 530 HP | |
Type Motor | Magneta daîmî/Sînkron | Eniya AC / Asynchronous Rear Permanent Magnet / Sync | |||
Tevahiya Hêza Motorê (kW) | 150 | 170 | 230 | 390 | |
Tevahiya Hêza Hêza Motorê (Ps) | 204 | 231 | 313 | 530 | |
Tevahiya Torque ya Motorê (Nm) | 310 | 330 | 360 | 670 | |
Hêza herî zêde ya motora pêş (kW) | Netû | 160 | |||
Geroka herî zêde ya motora pêş (Nm) | Netû | 310 | |||
Hêza herî zêde ya motora paşîn (kW) | 150 | 170 | 230 | 230 | |
Torqa herî zêde ya motora paşîn (Nm) | 310 | 330 | 360 | 360 | |
Hejmara Motora ajotinê | Motora yekane | Double Motor | |||
Layout Motor | Mezinkirin | Pêş + Paş | |||
Battery Charging | |||||
Cureyê Pîl | Pîlê Fosfat Lithium Iron | ||||
Battery Brand | BYD | ||||
Teknolojiya Battery | BYD Blade Battery | ||||
Kapasîteya Pîl (kWh) | 61.4 kWh | 82,5 kWh | |||
Battery Charging | Barkirina Bilez 0,5 Saet Barkirina Hêdî 8,77 Saet | Barkirina Bilez 0,5 Saet Barkirina Hêdî 11,79 Saet | |||
Port Charge Fast | |||||
Pergala Rêveberiya Germahiya Pîl | Germkirina Germahiya Kêm | ||||
Liquid Cooled | |||||
Şass / Steering | |||||
Moda ajotinê | Rear RWD | Dual Motor 4WD | |||
Type Four-Wheel Drive | Netû | Elektrîk 4WD | |||
Eniya Suspension | Double Wishbone Suspension Serbixwe | ||||
Rear Suspension | Suspension Serbixwe Multi-Link | ||||
Type Steering | Alîkariya Elektrîkê | ||||
Structure Body | Hilgirtina Barkirinê | ||||
Teker/Brake | |||||
Type Brake Eniya | Dîska hewayê | ||||
Type Brake Rear | Dîska hewayê | ||||
Mezinahiya Tîrê Pêşiyê | 225/50 R18 | 235/45 R19 | |||
Rear Size Tire | 225/50 R18 | 235/45 R19 |
Model Car | BYD Seal | |||
2022 550KM Standard Range RWD Elite | 2022 550KM Standard Range RWD Elite Premium Edition | 2022 700KM Dirêj Cruising Range RWD Edition | 2022 650KM 4WD Performansa Edition | |
Agahiyên bingehîn | ||||
Çêker | BYD | |||
Cureyê Enerjiyê | Pure Electric | |||
Motora Elektrîkê | 204 hp | 313 hp | 530 hp | |
Rêzeya Keştiya Elektrîkî ya Paqij (KM) | 550 km | 700 km | 650 km | |
Dema barkirinê (saet) | Barkirina Bilez 0,5 Saet Barkirina Hêdî 8,77 Saet | Barkirina Bilez 0,5 Saet Barkirina Hêdî 11,79 Saet | ||
Hêza herî zêde (kW) | 150 (204 hp) | 230 (313 hp) | 390 (530 hp) | |
Geroka herî zêde (Nm) | 310 Nm | 360 Nm | 670 Nm | |
LxWxH(mm) | 4800x1875x1460mm | |||
Leza herî zêde (KM/H) | 180 km | |||
Xerca Elektrîkê Ser 100km (kWh/100km) | 12,6 kWh | 13 kWh | 14,6 kWh | |
Beden | ||||
Bingeha çerx (mm) | 2920 | |||
Bingeha Tekera Pêşî (mm) | 1620 | |||
Bingeha çerxa paşîn (mm) | 1625 | |||
Hejmara Deriyan (pcs) | 4 | |||
Hejmara kursiyan (pcs) | 5 | |||
Giraniya kêm (kg) | 1885 | 2015 | 2150 | |
Girseya Tevahiya Barkirinê (kg) | 2260 | 2390 | 2525 | |
Rêjeya kişandinê (Cd) | 0.219 | |||
Motora Elektrîkê | ||||
Description Motor | Pure Electric 204 HP | Pure Electric 313 HP | Pure Electric 530 HP | |
Type Motor | Magneta daîmî/Sînkron | Eniya AC / Asynchronous Rear Permanent Magnet / Sync | ||
Tevahiya Hêza Motorê (kW) | 150 | 230 | 390 | |
Tevahiya Hêza Hêza Motorê (Ps) | 204 | 313 | 530 | |
Tevahiya Torque ya Motorê (Nm) | 310 | 360 | 670 | |
Hêza herî zêde ya motora pêş (kW) | Netû | 160 | ||
Geroka herî zêde ya motora pêş (Nm) | Netû | 310 | ||
Hêza herî zêde ya motora paşîn (kW) | 150 | 230 | 230 | |
Torqa herî zêde ya motora paşîn (Nm) | 310 | 360 | 360 | |
Hejmara Motora ajotinê | Motora yekane | Double Motor | ||
Layout Motor | Mezinkirin | Pêş + Paş | ||
Battery Charging | ||||
Cureyê Pîl | Pîlê Fosfat Lithium Iron | |||
Battery Brand | BYD | |||
Teknolojiya Battery | BYD Blade Battery | |||
Kapasîteya Pîl (kWh) | 61.4 kWh | 82,5 kWh | ||
Battery Charging | Barkirina Bilez 0,5 Saet Barkirina Hêdî 8,77 Saet | Barkirina Bilez 0,5 Saet Barkirina Hêdî 11,79 Saet | ||
Port Charge Fast | ||||
Pergala Rêveberiya Germahiya Pîl | Germkirina Germahiya Kêm | |||
Liquid Cooled | ||||
Şass / Steering | ||||
Moda ajotinê | Rear RWD | Dual Motor 4WD | ||
Type Four-Wheel Drive | Netû | Elektrîk 4WD | ||
Eniya Suspension | Double Wishbone Suspension Serbixwe | |||
Rear Suspension | Suspension Serbixwe Multi-Link | |||
Type Steering | Alîkariya Elektrîkê | |||
Structure Body | Hilgirtina Barkirinê | |||
Teker/Brake | ||||
Type Brake Eniya | Dîska hewayê | |||
Type Brake Rear | Dîska hewayê | |||
Mezinahiya Tîrê Pêşiyê | 225/50 R18 | 235/45 R19 | ||
Rear Size Tire | 225/50 R18 | 235/45 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Di warên otomobîlan de bibin pêşengê pîşesaziyê.Karsaziya sereke ji markayên nizm heya firotana îxracata gerîdeya bilind û pir-lûks dirêj dibe.Hinardekirina gerîdeya çînî ya nû û hinardekirina gerîdeya bikar anîne peyda bikin.