GAC AION Y 2023 EV SUV
Dema ku dor tê modelên nû yên enerjiyê, dibe ku her kes vê yekê ji bilî vê yekê bifikireTesla, BYDyekane ye.Rast e ku ev her du marqeyên hanê di warê enerjiya nû de nisbeten serketî ne, lê GAC Aian di heman demê de marqeyek bi hêz e, ûAian Yhê bi hêztir e.Ew modela sereke ya Aion e, û firotana wê bi lez zêde dibe, û rêjeya bihayê / performansa Aion Y bi rastî baş e, ku ji bo gelek bikarhêneran hêja ye ku were fikirîn.
Hêjeya firotanê ya Aian Y li Chinaînê di sala 2023-an de her ku diçe zêde dibe, û rêjeya zêdebûna mehane ne hindik e.Di Çile de, hêjeya firotanê ya Aian Y tenê ji 5,000 kêmtir e.Lê di Adarê de, qebareya firotina Aian Y berê ji 13,000 wesayîtan derbas bû.Di Nîsanê de, firotana Aian Y dîsa zêdebûnek tûj bi dest xist, zêdetirî 21,000 wesayît hatin firotin.Hêjmara firotanê ya wusa bi rastî pir ecêb e.Hêjeya firotanê û performansa bazarê ya Aian Y bi rastî xurt e.
Sedema ku Aian Y dikare xwedan performansek wusa baş a bazarê be, ji bilî hin faktorên derveyî, bi piranî ji ber ku hêza hilbera Aian Y bi rastî baş e, û biha jî bi gelemperî nêzîkê mirovan e.Li gorî hilberên pêşbaziyê yên bi heman bihayê, dê bihayê têketina Aion Y jî kêmtir xuya bibe.Di heman demê de, jiyana bateriyê û hêza Aion Y jî performansa baş heye, ji ber vê yekê Aion Y dikare performansa firotanê ya heyî hebe.
Ji hêla hilberek hilberê ve, Aion Y, SUV-ya elektrîkî ya paqij a tevlihev, hîn jî bi gelemperî populer e, nemaze ji ber ku Aion Y di navbera 119,800 û 202,600 CNY de biha ye.Her çend di pêşbaziya konfigurasyona bilind û konfigurasyona jorîn de bi vê bihayê de feyde tune be jî, berga Aian Y bi rastî têra xwe kêm e.Li gorî modelên heman astê, dê bihayê têketina Aion Y erzantir be.Bê guman, guhertoya nizm a Aion Y dê hinekî kêmtir hêzdar be, lê bihayê wê têra xwe xweş e.Ji ber vê yekê, Aian Y hîn jî pir pêşbaz e.
Di warê jiyana bateriyê de, performansa Aian Y tenê dikare wekî navîn were hesibandin.Jiyana pîlê wê li sê celeban tê dabeş kirin: 430KM, 510KM û 610KM, lê ji bo veguhestina bajarî bes e.Di warê hêzê de, guhertoya nizm a Aian Y bi rastî bi 136 hesp û torque 176N m kêmtir e.Performansa hêzê ya wusa bi rastî di nav modelên nû yên enerjiyê de bi kêmasî ye.Lêbelê, guhertoya nizm a Aian Y ev e ku bihayê berdê, û pêşbaziyê kêm bikebihayê 119,800 CNYhîn jî avantajeke reqabetê heye.Guhertoyên din ên motora Aian Y xwedî hêza herî zêde ya 204 hesp û torque herî zêde 225 N m.Her çend ew ne hêzdar e, ew eşkere ji guhertoya nizm pir bihêztir e.
AION Y Specifications
| Model Car | 2023 AION Y Ciwan | 2023 AION Y Weşana Stêrka Ciwan | 2023 PLUS 70 Edition Enjoyment | 2023 PLUS 70 Edition Smart |
| Ebat | 4535x1870x1650mm | |||
| Wheelbase | 2750mm | |||
| Max Speed | 150 km | |||
| 0-100 km / h Leza Demjimêrê | Netû | |||
| Kapasîteya Pîl | 51.9 kWh | 61.7 kWh | ||
| Cureyê Pîl | Pîlê Fosfat Lithium Iron | |||
| Teknolojiya Battery | Batteries Magazine | |||
| Dema Barkirina Zû zû | Netû | |||
| Xerca enerjiyê ji 100 km | 12,9 kWh | 13.3 kWh | ||
| Erk | 136hp/100kw | 204hp/150kw | ||
| Maximum Torque | 176 Nm | 225 Nm | ||
| Hejmara kursiyan | 5 | |||
| Pergala ajotinê | Eniya FWD | |||
| Distance Range | 430 km | 510 km | ||
| Eniya Suspension | MacPherson Serbixwe Suspension | |||
| Rear Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Suspension Non-Serbixwe | |||
Di warê veavakirinê de, performansa Aion Y nayê gotin ku dewlemend e, ew tenê dikare wekî têr were hesibandin, nemaze guhertoya nizm a Aion Y, veavakirina pir zêde nayê dayîn, lê veavakirina kevneşopî jî dikare were dayîn..Mîna berevajîkirina radarê, berevajîkirina wêneyê, kontrolkirina keştiyê, têketina bê key, destpêkirina bê key, hwd., tevî ekrana mezin, hwd jî veavakirinên standard ên Aion Y in, ji ber vê yekê bikarhêner pir têr in.Ji bilî vê, her çend mezinahiya laşê Aion Y ne mezin e, dirêjahiya otomobîlê tenê 4,5 metre ye, lê baskê tekeran 2,75 metre ye, û cîhê hundurê otomobîlê hîn pir baş e, ev jî avantajê Aion Y e. .
Dadbarkirina ji xuyangê, sêwirana Aian Y bi rastî pir tûj e, nemaze tîrêjên bi şêwaza boomerang li ser rûyê pêşiyê yê Aian Y balkêş in.Bi rûyek pêşiyê ya bi tevahî girtî re, Aion Y werzîş û teknolojîk xuya dike.Lêbelê, sêwirana alî ya Aion Y hinekî muhafezekar e, û paşiya Ian Y jî wekî pêşiyê ne ecêb e.Dikare were gotin ku roniyên sêwiranê yên Aion Y hîn jî li pêşiya gerîdeyê têne berhev kirin, û sêwirana paşîn û laş ya herî bêhempa ye.
Dema ku dor tê hundur, sêwirana Aion Y hîn jî pir avant-garde ye.Digel du ekranên mezin ên balkêş, hundurê Aion Y xwedan hestek hişk a hiyerarşiyê ye, û şêwaza giştî bi gelemperî hêsan û atmosferik e.Di warê lihevhatina rengan de, Aian Y bi kûrahî û bi gelek rengan ve tête hev kirin, ku atmosfera di gerîdeyê de pir zindîtir dike, lê ew ê pir tevlihev xuya neke, ku hêjayî naskirinê ye.
Ev nayê înkarkirin ku firotina jiAian Ydikare ew qas baş be, û divê were pejirandin ku Aian Y bi rastî ji bikarhêneran re balkêştir e piştî ku berdêla xwe bi modelek nizm-end daxist.Wekî din, Aian Y di warê cîhê de jî xwedan avantajek pêşbaziyek baş e, ji ber vê yekê ew dikare xwedan performansek bazarê ya wusa be.Lêbelê, mixabin ku bi hevrikê herî rasterast, BYD Yuan PLUS re, firotana Aion Y hîn jî hinekî kêmtir e.Lê ji nêrîna bikarhêner, heke guhertoya nizm a Aian Y dikare hewcedariyên gerîdeyên xwe bicîh bîne, ew hîn jî hêja ye ku were fikirîn.
Navî
Zehmet e ku meriv bêje ji ber ku her model heya nuha ji hêla hundurîn ve bi tevahî cûda bûye.Digel ku derveyî XPeng P7 paqij dike, hundur careke din tiştek bi tevahî nû ye.Ev nayê wê wateyê ku ew hundurê xirab e, ji wê dûr e.Materyal çînek li jorê P7 in, kursiyên çermê Nappa yên nerm ku hûn tê de davêjin, bi rehetiya kursiyê li paş û pêşiyê jî baş e, bi rastî ew pir kêm e.
Kursiyên pêş bi germahî, hewalêkirin, û fonksiyona masajê pesnê xwe didin, ku îro di vê astê de hema hema standardek e. Ev ji bo tevahiya kabîneya jorîn, çermê nerm û çermê faux, û her weha xalên pêwendiya metal ên hêja li seranserê derbas dibe.
Wêne
Kursiyên çermê yên nerm Nappa
Pergala DynAudio
Depoya Mezin
Rear Lights
Xpeng Supercharger (200 km+ di nav 15 hûrdeman de)
| Model Car | AION Y | |||
| 2023 AION Y Ciwan | 2023 AION Y Weşana Stêrka Ciwan | 2023 PLUS 70 Edition Enjoyment | 2023 PLUS 70 Edition Smart | |
| Agahiyên bingehîn | ||||
| Çêker | GAC Aion Enerjiya Nû | |||
| Cureyê Enerjiyê | Pure Electric | |||
| Motora Elektrîkê | 136 hp | 204 hp | ||
| Rêzeya Keştiya Elektrîkî ya Paqij (KM) | 430 km | 510 km | ||
| Dema barkirinê (saet) | Netû | |||
| Hêza herî zêde (kW) | 100 (136 hp) | 150 (204 hp) | ||
| Geroka herî zêde (Nm) | 176 Nm | 225 Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
| Leza herî zêde (KM/H) | 150 km | |||
| Xerca Elektrîkê Ser 100km (kWh/100km) | 12,9 kWh | 13.3 kWh | ||
| Beden | ||||
| Bingeha çerx (mm) | 2750 | |||
| Bingeha Tekera Pêşî (mm) | 1600 | |||
| Bingeha çerxa paşîn (mm) | 1600 | |||
| Hejmara Deriyan (pcs) | 5 | |||
| Hejmara kursiyan (pcs) | 5 | |||
| Giraniya kêm (kg) | 1635 | 1685 | ||
| Girseya Tevahiya Barkirinê (kg) | 2180 | |||
| Rêjeya kişandinê (Cd) | Netû | |||
| Motora Elektrîkê | ||||
| Description Motor | Pure Electric 136 HP | Pure Electric 204 HP | ||
| Type Motor | Magneta daîmî / hevdem | |||
| Tevahiya Hêza Motorê (kW) | 100 | 150 | ||
| Tevahiya Hêza Hêza Motorê (Ps) | 136 | 204 | ||
| Tevahiya Torque ya Motorê (Nm) | 176 | 225 | ||
| Hêza herî zêde ya motora pêş (kW) | 100 | 150 | ||
| Geroka herî zêde ya motora pêş (Nm) | 176 | 225 | ||
| Hêza herî zêde ya motora paşîn (kW) | Netû | |||
| Torqa herî zêde ya motora paşîn (Nm) | Netû | |||
| Hejmara Motora ajotinê | Motora yekane | |||
| Layout Motor | Pêşde | |||
| Battery Charging | ||||
| Cureyê Pîl | Pîlê Fosfat Lithium Iron | |||
| Battery Brand | EVE / Gotion | EVE / Times GAC / CALB | ||
| Teknolojiya Battery | Magazine Battery | |||
| Kapasîteya Pîl (kWh) | 51.9 kWh | 61.7 kWh | ||
| Battery Charging | Netû | |||
| Port Charge Fast | ||||
| Pergala Rêveberiya Germahiya Pîl | Germkirina Germahiya Kêm | |||
| Liquid Cooled | ||||
| Şass / Steering | ||||
| Moda ajotinê | Eniya FWD | |||
| Type Four-Wheel Drive | Netû | |||
| Eniya Suspension | MacPherson Serbixwe Suspension | |||
| Rear Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Suspension Non-Serbixwe | |||
| Type Steering | Alîkariya Elektrîkê | |||
| Structure Body | Hilgirtina Barkirinê | |||
| Teker/Brake | ||||
| Type Brake Eniya | Dîska hewayê | |||
| Type Brake Rear | Solid Disc | |||
| Mezinahiya Tîrê Pêşiyê | 215/55 R17 | |||
| Rear Size Tire | 215/55 R17 | |||
| Model Car | AION Y | |||
| 2023 PLUS 70 Technology Edition | 2023 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Edition Enjoyment | |
| Agahiyên bingehîn | ||||
| Çêker | GAC Aion Enerjiya Nû | |||
| Cureyê Enerjiyê | Pure Electric | |||
| Motora Elektrîkê | 204 hp | |||
| Rêzeya Keştiya Elektrîkî ya Paqij (KM) | 510 km | |||
| Dema barkirinê (saet) | Netû | |||
| Hêza herî zêde (kW) | 150 (204 hp) | |||
| Geroka herî zêde (Nm) | 225 Nm | |||
| LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
| Leza herî zêde (KM/H) | 150 km | |||
| Xerca Elektrîkê Ser 100km (kWh/100km) | 13.3 kWh | 12,6 kWh | 13,7 kWh | |
| Beden | ||||
| Bingeha çerx (mm) | 2750 | |||
| Bingeha Tekera Pêşî (mm) | 1600 | |||
| Bingeha çerxa paşîn (mm) | 1600 | |||
| Hejmara Deriyan (pcs) | 5 | |||
| Hejmara kursiyan (pcs) | 5 | |||
| Giraniya kêm (kg) | 1685 | 1650 | 1735 | |
| Girseya Tevahiya Barkirinê (kg) | 2180 | |||
| Rêjeya kişandinê (Cd) | Netû | |||
| Motora Elektrîkê | ||||
| Description Motor | Pure Electric 204 HP | |||
| Type Motor | Magneta daîmî / hevdem | |||
| Tevahiya Hêza Motorê (kW) | 150 | |||
| Tevahiya Hêza Hêza Motorê (Ps) | 204 | |||
| Tevahiya Torque ya Motorê (Nm) | 225 | |||
| Hêza herî zêde ya motora pêş (kW) | 150 | |||
| Geroka herî zêde ya motora pêş (Nm) | 225 | |||
| Hêza herî zêde ya motora paşîn (kW) | Netû | |||
| Torqa herî zêde ya motora paşîn (Nm) | Netû | |||
| Hejmara Motora ajotinê | Motora yekane | |||
| Layout Motor | Pêşde | |||
| Battery Charging | ||||
| Cureyê Pîl | Pîlê Fosfat Lithium Iron | Battery Lithium Ternary | Pîlê Fosfat Lithium Iron | |
| Battery Brand | EVE / Times GAC / CALB | Farasis | EVE / Times GAC | |
| Teknolojiya Battery | Magazine Battery | |||
| Kapasîteya Pîl (kWh) | 61.7 kWh | 69,98 kWh | 63,98 kWh | |
| Battery Charging | Netû | |||
| Port Charge Fast | ||||
| Pergala Rêveberiya Germahiya Pîl | Germkirina Germahiya Kêm | |||
| Liquid Cooled | ||||
| Şass / Steering | ||||
| Moda ajotinê | Eniya FWD | |||
| Type Four-Wheel Drive | Netû | |||
| Eniya Suspension | MacPherson Serbixwe Suspension | |||
| Rear Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Suspension Non-Serbixwe | |||
| Type Steering | Alîkariya Elektrîkê | |||
| Structure Body | Hilgirtina Barkirinê | |||
| Teker/Brake | ||||
| Type Brake Eniya | Dîska hewayê | |||
| Type Brake Rear | Solid Disc | |||
| Mezinahiya Tîrê Pêşiyê | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| Rear Size Tire | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| Model Car | AION Y | ||||
| 2022 PLUS 70 Edition Smart | 2022 PLUS 70 Technology Edition | 2022 PLUS 80 Edition Enjoyment | 2022 PLUS 80 Edition Smart | 2022 PLUS 80 Smart Driving Edition | |
| Agahiyên bingehîn | |||||
| Çêker | GAC Aion Enerjiya Nû | ||||
| Cureyê Enerjiyê | Pure Electric | ||||
| Motora Elektrîkê | 204 hp | ||||
| Rêzeya Keştiya Elektrîkî ya Paqij (KM) | 510 km | 610 km | |||
| Dema barkirinê (saet) | Netû | ||||
| Hêza herî zêde (kW) | 150 (204 hp) | ||||
| Geroka herî zêde (Nm) | 225 Nm | ||||
| LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | ||||
| Leza herî zêde (KM/H) | 150 km | ||||
| Xerca Elektrîkê Ser 100km (kWh/100km) | 13,7 kWh | 13,8 kWh | |||
| Beden | |||||
| Bingeha çerx (mm) | 2750 | ||||
| Bingeha Tekera Pêşî (mm) | 1600 | ||||
| Bingeha çerxa paşîn (mm) | 1600 | ||||
| Hejmara Deriyan (pcs) | 5 | ||||
| Hejmara kursiyan (pcs) | 5 | ||||
| Giraniya kêm (kg) | 1735 | 1750 | |||
| Girseya Tevahiya Barkirinê (kg) | 2180 | 2160 | 2180 | ||
| Rêjeya kişandinê (Cd) | Netû | ||||
| Motora Elektrîkê | |||||
| Description Motor | Pure Electric 204 HP | ||||
| Type Motor | Magneta daîmî / hevdem | ||||
| Tevahiya Hêza Motorê (kW) | 150 | ||||
| Tevahiya Hêza Hêza Motorê (Ps) | 204 | ||||
| Tevahiya Torque ya Motorê (Nm) | 225 | ||||
| Hêza herî zêde ya motora pêş (kW) | 150 | ||||
| Geroka herî zêde ya motora pêş (Nm) | 225 | ||||
| Hêza herî zêde ya motora paşîn (kW) | Netû | ||||
| Torqa herî zêde ya motora paşîn (Nm) | Netû | ||||
| Hejmara Motora ajotinê | Motora yekane | ||||
| Layout Motor | Pêşde | ||||
| Battery Charging | |||||
| Cureyê Pîl | Pîlê Fosfat Lithium Iron | Battery Lithium Ternary | |||
| Battery Brand | EVE / Times GAC | CALB | |||
| Teknolojiya Battery | Magazine Battery | ||||
| Kapasîteya Pîl (kWh) | 63,98 kWh | 76,8 kWh | |||
| Battery Charging | Netû | ||||
| Port Charge Fast | |||||
| Pergala Rêveberiya Germahiya Pîl | Germkirina Germahiya Kêm | ||||
| Liquid Cooled | |||||
| Şass / Steering | |||||
| Moda ajotinê | Eniya FWD | ||||
| Type Four-Wheel Drive | Netû | ||||
| Eniya Suspension | MacPherson Serbixwe Suspension | ||||
| Rear Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Suspension Non-Serbixwe | ||||
| Type Steering | Alîkariya Elektrîkê | ||||
| Structure Body | Hilgirtina Barkirinê | ||||
| Teker/Brake | |||||
| Type Brake Eniya | Dîska hewayê | ||||
| Type Brake Rear | Solid Disc | ||||
| Mezinahiya Tîrê Pêşiyê | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
| Rear Size Tire | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Di warên otomobîlan de bibin pêşengê pîşesaziyê.Karsaziya sereke ji markayên nizm heya firotana îxracata gerîdeya bilind û pir-lûks dirêj dibe.Hinardekirina gerîdeya çînî ya nû û hinardekirina gerîdeya bikar anîne peyda bikin.
