NISSAN ALTIMA 2.0L/2.0T Sedan
Bi pêşkeftina domdar a standardên jiyanê re, ji bo gelek kesan, dema ku otomobîlek hildibijêrin, ew di heman demê de çavê xwe li ser laşê pola B-yê ya hevpar jî digirin.Volkswagen Passat, Honda Accord, ûNissan ALTIMAdi vê qonaxê de hemî nûnerên modelên populer in.Ka em hêza hilberê ya Nissan ALTIMA analîz bikin û bibînin ka çi celeb performansa wê heye?
Di warê xuyangê de, hundurê grila bi şeklê "V" ya li pêşiya gerîdeyê bi xêzên xemilandî yên horizontî hatî sêwirandin, û ji bo xemilandinê pênc xêzên horizontî yên belawela jî li her du aliyan hatine zêdekirin.Bi roniyên tûj, bandora dîtbarî bes e.Tîra jêrîn bi qasî teng hatî sêwirandin, û binî jî bi pêlava kromê hatî xemilandin, ku bi tevayî xweşiktir û maqûltir xuya dike.
Li aliyê laşê, mezinahiya laşê otomobîlê bi dirêjî, firehî û bilindahî 4906x1850x1447 mm e.Kembera bedenê bi nisbeten zirav e û xwedan sêwiranek ber bi jor e, ku aliyek zirav û mezin xuya dike.Nêzikên pêş û paşîn sêwiranek du-pênc-çîrok dipejirînin, û berdevkên du-reng in.
Li paş, roniyên dûv bi tûj hatine sêwirandin, û çavkaniya ronahiya hundurîn mîna neynûkê ye.Dema ku ronî dibe pir tê nas kirin, û dora paşîn guheztin û vekêş e.Jêrîn bi exhaza dorhêl a du-alî ve hatî çêkirin, hestek tevgerê diafirîne.
Navxweyî bi hejmareke mezin ji materyalên nerm hatî pêçandin, û rêgeza çerm û kursiyên çerm ên ku 4 verastkirinê piştgirî dikin, bi tevnek rehet têne peyda kirin.Panela xemilandî ya matte ya pêşîn bi şev bi roniyên hawîrdorê yên 64-reng re tê hev kirin, ku xwedan hestek kesayetiyek xurt e.Ekrana kontrolê ya navendî ya 12.3-inç tune tune.Bi pergala înteraktîf a aqilmend a ultra-aqilmend a Nissan Connect-ê ya Nissan Connect-ê, gerîdeyek rast û zû bersiv dide.
Di warê hêzê de, her du motorên ku bi 2.0L û 2.0T ve hatine stendine bi rêzê ve xwedî hêza herî zêde 115kW û 179kW, û bi rêzê ve torque herî zêde 197N·m/371N·m, ku bi veguheztinên domdar ên guhêrbar CVT re têne hev kirin.Di derbarê performansa hêza guhertoya 2.0L de, ez tenê dikarim nirxandinên gelemperî bikar bînim.Hilberîna hêzê bi hev re bi hevkariya gearboxa CVT re têkildar e, di bingeh de kêfa ajotinê tune.Lêbelê, ev versiyon ji bo karanîna malê pir maqûl e.Pêşîn, kalîteyê ceribandinê derbas kir.Ya duyemîn, xerckirina sotemeniya berfireh a WLTC tenê 6.41L / 100km e, û aboriya sotemeniyê jî li gorî rêwerzên bingehîn ên ji bo otomobîlên malbatê ye.
Sêwirana xuyangê ya2022 ALTIMAnisbeten ciwan û werziş e, ku hewcedariyên estetîkî yên mirovên nûjen peyda dike.Veavakirina fonksiyonel jî bi rengek berbiçav e, û kêmasiyek tune.Ji bo karanîna malê ne pirsgirêk e.Lêbelê, gelo ew dikare berdewam bike ku avantajên xwe di sûkê de ku ji hêla enerjiya nû ve hatî bandor kirin bidomîne, pêdivî bi verastkirina bêtir heye.
Taybetmendiyên Xpeng G9
570 | 702 | 650 Performansa | |
Ebat | 4891*1937*1680 mm | ||
Wheelbase | 2998 mm | ||
Zûbûnî | Max.200 km/h | ||
0-100 km / h Leza Demjimêrê | 6.4 s | 6.4 s | 3.9 s |
Kapasîteya Pîl | 78,2 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
Xerca enerjiyê ji bo 100 km | 15,2 kWh | 15,2 kWh | 16 kWh |
Erk | 313 hp / 230 kW | 313 hp / 230 kW | 717 hp / 551 kW |
Maximum Torque | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
Hejmara kursiyan | 5 | ||
Pergala ajotinê | RWD yek motor | RWD yek motor | Dual motor AWD |
Distance Range | 570 km | 702 km | 650 km |
Xpeng G9 3 guhertoyên xwe hene: Performansa 570, 702 û 650.Guhertoya Performansa 650 AWD ye.
Xûyne
XPeng G9 şêwaza P7 dişopîne, ku ji hêla "Sports" a rêzika modelê ve girêdayî ye.Ne diyar e ku bi rastî G3i li ku derê rûniştiye, bê guman P5 beşek ji "malbatê" ye.
XPeng G9 SUVek dirêj-poz, nerm, xweşik e ku li dû nihêrîna berê navdar a sedeya werzîşê P7-ê ye.Heya nuha, P7 di rêza XPeng de ji hêla derveyî ve sêwirana berbiçav bû.
G9-a ku XPeng e xwedan barek LED-ya ronahiyê ye ku li jêrî heya kulikê dirêj dibe.Koma ronahiya tarî ya P7-ê dişibîne, lê di G9-ê de ew mezintir e, ji ber tevlêbûna yekîneyên LiDAR.
Aliyê laşê P7-ê bi rêkûpêk xweş e, ew ti xetên laşê kevneşopî yên hişk bikar nayîne û ew dîmenek bêkêmasî dide wesayitê - hemî rê ji pêş heya paşîn.P7 paşvekêşek bilez e û paşîn bi heman estetîka pêşiyê dimeşe - barek ronahiyê ya tev-dirêj ku li seranserê pêlavê bi serpêhatiyên piçûk li ser aliyan ve dirêj dibe.Ya mayî ya paşîn pir hêsan e, du roniyên paşîn ên cihêreng ên li her du aliyan, logoya Xpeng li binê barika ronahiyê dirêjkirî ye, û navnîşek modela P7 li binê rastê ya bootê ye.Mîna P7, XPeng G9 xwedan fasîkek reş a jêrîn e, lê li vir li ser SUV, ew ji hêla hin hûrguliyên spî ve tê perçe kirin.
Alî bi piranî pêvajoyek bêkêmasî ye, ku destikên asayî yên pop-out XPeng bikar tîne.
Navî
Zehmet e ku meriv bêje ji ber ku her model heya nuha ji hêla hundurîn ve bi tevahî cûda bûye.Digel ku derveyî XPeng P7 paqij dike, hundur careke din tiştek bi tevahî nû ye.Ev nayê wê wateyê ku ew hundurê xirab e, ji wê dûr e.Materyal çînek li jorê P7 in, kursiyên çermê Nappa yên nerm ku hûn tê de davêjin, bi rehetiya kursiyê li paş û pêşiyê jî baş e, bi rastî ew pir kêm e.
Kursiyên pêş bi germahî, hewalêkirin, û fonksiyona masajê pesnê xwe didin, ku îro di vê astê de hema hema standardek e. Ev ji bo tevahiya kabîneya jorîn, çermê nerm û çermê faux, û her weha xalên pêwendiya metal ên hêja li seranserê derbas dibe.
Wêne
Kursiyên çermê yên nerm Nappa
Pergala DynAudio
Depoya Mezin
Rear Lights
Xpeng Supercharger (200 km+ di nav 15 hûrdeman de)
Model Car | NISSAN ALTIMA | ||
2022 2.0L XE Çapa Premium | 2022 2.0L XL-TLS Çapa Premium | 2022 2.0L XL-Upr Premium Edition | |
Agahiyên bingehîn | |||
Çêker | Dongfeng Nissan | ||
Cureyê Enerjiyê | Benzîl | ||
Makîne | 2.0L 156 HP L4 | ||
Hêza herî zêde (kW) | 115 (156 hp) | ||
Geroka herî zêde (Nm) | 197 Nm | ||
Gearbox | CVT | ||
LxWxH(mm) | 4906x1850x1450mm | 4906x1850x1447mm | |
Leza herî zêde (KM/H) | 197 km | ||
Xerca sotemeniya Berfireh a WLTC (L/100km) | 6.41L | ||
Beden | |||
Bingeha çerx (mm) | 2825 | ||
Bingeha Tekera Pêşî (mm) | 1620 | 1605 | |
Bingeha çerxa paşîn (mm) | 1620 | 1605 | |
Hejmara Deriyan (pcs) | 4 | ||
Hejmara kursiyan (pcs) | 5 | ||
Giraniya kêm (kg) | 1460 | 1518 | |
Girseya Tevahiya Barkirinê (kg) | 1915 | ||
Kapasîteya tankê ya sotemeniyê (L) | 56 | ||
Rêjeya kişandinê (Cd) | Netû | ||
Makîne | |||
Modela motorê | MR20 | ||
Veguheztin (mL) | 1997 | ||
Jicihkirin (L) | 2.0 | ||
Forma ketina hewayê | Bi xwezayî nefes bikin | ||
Arrangement Cylinder | L | ||
Hejmara Sîlindiran (pcs) | 4 | ||
Hejmara Valves Per Cylinder (pcs) | 4 | ||
Hêza Hêza herî zêde (Ps) | 156 | ||
Hêza herî zêde (kW) | 115 | ||
Leza Hêza herî zêde (rpm) | 6000 | ||
Geroka herî zêde (Nm) | 197 | ||
Leza Torque ya herî zêde (rpm) | 4400 | ||
Teknolojiya Taybet a Engine | Dual C-VTC Demjimêra Valveya Berdewam Guherbar | ||
Forma sotemeniyê | Benzîl | ||
Nota sotemeniyê | 92# | ||
Rêbaza dabînkirina sotemeniyê | In-Cylinder Direct Injection | ||
Gearbox | |||
Danasîna Gearbox | E-CVT | ||
Gears | Leza Berdewam Guherbar | ||
Type Gearbox | Veguheztina Berdewam Guherbar a Elektronîkî (E-CVT) | ||
Şass / Steering | |||
Moda ajotinê | Eniya FWD | ||
Type Four-Wheel Drive | Netû | ||
Eniya Suspension | MacPherson Serbixwe Suspension | ||
Rear Suspension | Suspension Serbixwe Multi-Link | ||
Type Steering | Alîkariya Elektrîkê | ||
Structure Body | Hilgirtina Barkirinê | ||
Teker/Brake | |||
Type Brake Eniya | Dîska hewayê | ||
Type Brake Rear | Solid Disc | ||
Mezinahiya Tîrê Pêşiyê | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
Rear Size Tire | 205/65 R16 | 215/55 R17 |
Model Car | NISSAN ALTIMA | |
2022 2.0T XL Çapa Premium | 2022 2.0T XV Çapa Premium | |
Agahiyên bingehîn | ||
Çêker | Dongfeng Nissan | |
Cureyê Enerjiyê | Benzîl | |
Makîne | 2.0T 243 HP L4 | |
Hêza herî zêde (kW) | 179 (243 hp) | |
Geroka herî zêde (Nm) | 371 Nm | |
Gearbox | CVT | |
LxWxH(mm) | 4906x1850x1447mm | |
Leza herî zêde (KM/H) | 197 km | |
Xerca sotemeniya Berfireh a WLTC (L/100km) | 7.12L | |
Beden | ||
Bingeha çerx (mm) | 2825 | |
Bingeha Tekera Pêşî (mm) | 1595 | |
Bingeha çerxa paşîn (mm) | 1595 | |
Hejmara Deriyan (pcs) | 4 | |
Hejmara kursiyan (pcs) | 5 | |
Giraniya kêm (kg) | 1590 | |
Girseya Tevahiya Barkirinê (kg) | 1995 | |
Kapasîteya tankê ya sotemeniyê (L) | 56 | |
Rêjeya kişandinê (Cd) | Netû | |
Makîne | ||
Modela motorê | KR20 | |
Veguheztin (mL) | 1997 | |
Jicihkirin (L) | 2.0 | |
Forma ketina hewayê | Turbocharged | |
Arrangement Cylinder | L | |
Hejmara Sîlindiran (pcs) | 4 | |
Hejmara Valves Per Cylinder (pcs) | 4 | |
Hêza Hêza herî zêde (Ps) | 243 | |
Hêza herî zêde (kW) | 179 | |
Leza Hêza herî zêde (rpm) | 5400 | |
Geroka herî zêde (Nm) | 371 | |
Leza Torque ya herî zêde (rpm) | 4400 | |
Teknolojiya Taybet a Engine | Dual C-VTC Demjimêra Valveya Berdewam Guherbar | |
Forma sotemeniyê | Benzîl | |
Nota sotemeniyê | 92# | |
Rêbaza dabînkirina sotemeniyê | In-Cylinder Direct Injection | |
Gearbox | ||
Danasîna Gearbox | E-CVT | |
Gears | Leza Berdewam Guherbar | |
Type Gearbox | Veguheztina Berdewam Guherbar a Elektronîkî (E-CVT) | |
Şass / Steering | ||
Moda ajotinê | Eniya FWD | |
Type Four-Wheel Drive | Netû | |
Eniya Suspension | MacPherson Serbixwe Suspension | |
Rear Suspension | Suspension Serbixwe Multi-Link | |
Type Steering | Alîkariya Elektrîkê | |
Structure Body | Hilgirtina Barkirinê | |
Teker/Brake | ||
Type Brake Eniya | Dîska hewayê | |
Type Brake Rear | Solid Disc | |
Mezinahiya Tîrê Pêşiyê | 235/40 R19 | |
Rear Size Tire | 235/40 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Di warên otomobîlan de bibin pêşengê pîşesaziyê.Karsaziya sereke ji markayên nizm heya firotana îxracata gerîdeya bilind û pir-lûks dirêj dibe.Hinardekirina gerîdeya çînî ya nû û hinardekirina gerîdeya bikar anîne peyda bikin.