Xpeng G9 EV SUV-ya Mezin a Mezin a Elektîkî ya Bilind
Taybetmendiyên Xpeng G9
| 570 | 702 | 650 Performansa | |
| Ebat | 4891*1937*1680 mm | ||
| Wheelbase | 2998 mm | ||
| Zûbûnî | Max.200 km/h | ||
| 0-100 km / h Leza Demjimêrê | 6.4 s | 6.4 s | 3.9 s |
| Kapasîteya Pîl | 78,2 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
| Xerca enerjiyê ji bo 100 km | 15,2 kWh | 15,2 kWh | 16 kWh |
| Erk | 313 hp / 230 kW | 313 hp / 230 kW | 717 hp / 551 kW |
| Maximum Torque | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
| Hejmara kursiyan | 5 | ||
| Pergala ajotinê | RWD yek motor | RWD yek motor | Dual motor AWD |
| Distance Range | 570 km | 702 km | 650 km |
Xpeng G9 3 guhertoyên xwe hene: Performansa 570, 702 û 650.Guhertoya Performansa 650 AWD ye.
Xûyne
XPeng G9 şêwaza P7 dişopîne, ku ji hêla "Sports" a rêzika modelê ve girêdayî ye.Ne diyar e ku bi rastî G3i li ku derê rûniştiye, bê guman P5 beşek ji "malbatê" ye.
XPeng G9 SUVek dirêj-poz, nerm, xweşik e ku li dû nihêrîna berê navdar a sedeya werzîşê P7-ê ye.Heya nuha, P7 di rêza XPeng de ji hêla derveyî ve sêwirana berbiçav bû.
G9-a ku XPeng e xwedan barek LED-ya ronahiyê ye ku li jêrî heya kulikê dirêj dibe.Koma ronahiya tarî ya P7-ê dişibîne, lê di G9-ê de ew mezintir e, ji ber tevlêbûna yekîneyên LiDAR.
Aliyê laşê P7-ê bi rêkûpêk xweş e, ew ti xetên laşê kevneşopî yên hişk bikar nayîne û ew dîmenek bêkêmasî dide wesayitê - hemî rê ji pêş heya paşîn.P7 paşvekêşek bilez e û paşîn bi heman estetîka pêşiyê dimeşe - barek ronahiyê ya tev-dirêj ku li seranserê pêlavê bi serpêhatiyên piçûk li ser aliyan ve dirêj dibe.Ya mayî ya paşîn pir hêsan e, du roniyên paşîn ên cihêreng ên li her du aliyan, logoya Xpeng li binê barika ronahiyê dirêjkirî ye, û navnîşek modela P7 li binê rastê ya bootê ye.Mîna P7, XPeng G9 xwedan fasîkek reş a jêrîn e, lê li vir li ser SUV, ew ji hêla hin hûrguliyên spî ve tê perçe kirin.
Alî bi piranî pêvajoyek bêkêmasî ye, ku destikên asayî yên pop-out XPeng bikar tîne.
Navî
Zehmet e ku meriv bêje ji ber ku her model heya nuha ji hêla hundurîn ve bi tevahî cûda bûye.Digel ku derveyî XPeng P7 paqij dike, hundur careke din tiştek bi tevahî nû ye.Ev nayê wê wateyê ku ew hundurê xirab e, ji wê dûr e.Materyal çînek li jorê P7 in, kursiyên çermê Nappa yên nerm ku hûn tê de davêjin, bi rehetiya kursiyê li paş û pêşiyê jî baş e, bi rastî ew pir kêm e.
Kursiyên pêş bi germahî, hewalêkirin, û fonksiyona masajê pesnê xwe didin, ku îro di vê astê de hema hema standardek e. Ev ji bo tevahiya kabîneya jorîn, çermê nerm û çermê faux, û her weha xalên pêwendiya metal ên hêja li seranserê derbas dibe.
Wêne
Kursiyên çermê yên nerm Nappa
Pergala DynAudio
Depoya Mezin
Rear Lights
Xpeng Supercharger (200 km+ di nav 15 hûrdeman de)
| Model Car | Xpeng G9 | |||
| 2022 570 Zêdeyî | 2022 570 Pro | 2022 570 Max | 2022 702 Pro | |
| Agahiyên bingehîn | ||||
| Çêker | Xpeng Auto | |||
| Cureyê Enerjiyê | Pure Electric | |||
| Motora Elektrîkê | 313 hp | |||
| Rêzeya Keştiya Elektrîkî ya Paqij (KM) | 570 km | 702 km | ||
| Dema barkirinê (saet) | Barkirina Bilez 0,27 Saet | |||
| Hêza herî zêde (kW) | 230 (313 hp) | |||
| Geroka herî zêde (Nm) | 430 Nm | |||
| LxWxH(mm) | 4891x1937x1680mm | |||
| Leza herî zêde (KM/H) | 200 km | |||
| Xerca Elektrîkê Ser 100km (kWh/100km) | 15.2 kWh | |||
| Beden | ||||
| Bingeha çerx (mm) | 2998 | |||
| Bingeha Tekera Pêşî (mm) | 1656 | |||
| Bingeha çerxa paşîn (mm) | 1663 | |||
| Hejmara Deriyan (pcs) | 5 | |||
| Hejmara kursiyan (pcs) | 5 | |||
| Giraniya kêm (kg) | 2190 | 2230 | 2205 | |
| Girseya Tevahiya Barkirinê (kg) | 2680 | |||
| Rêjeya kişandinê (Cd) | 0.272 | |||
| Motora Elektrîkê | ||||
| Description Motor | Pure Electric 313 HP | |||
| Type Motor | Magneta daîmî/Sînkron | |||
| Tevahiya Hêza Motorê (kW) | 230 | |||
| Tevahiya Hêza Hêza Motorê (Ps) | 313 | |||
| Tevahiya Torque ya Motorê (Nm) | 430 | |||
| Hêza herî zêde ya motora pêş (kW) | Netû | |||
| Geroka herî zêde ya motora pêş (Nm) | Netû | |||
| Hêza herî zêde ya motora paşîn (kW) | 230 | |||
| Torqa herî zêde ya motora paşîn (Nm) | 430 | |||
| Hejmara Motora ajotinê | Motora yekane | |||
| Layout Motor | Mezinkirin | |||
| Battery Charging | ||||
| Cureyê Pîl | Pîlê Fosfat Lithium Iron | Battery Lithium Ternary | ||
| Battery Brand | CATL / CALB / EVE | |||
| Teknolojiya Battery | Netû | |||
| Kapasîteya Pîl (kWh) | 78.2 kWh | 98 kWh | ||
| Battery Charging | Barkirina Bilez 0,27 Saet | |||
| Port Charge Fast | ||||
| Pergala Rêveberiya Germahiya Pîl | Germkirina Germahiya Kêm | |||
| Liquid Cooled | ||||
| Şass / Steering | ||||
| Moda ajotinê | Rear RWD | |||
| Type Four-Wheel Drive | Netû | |||
| Eniya Suspension | Double Wishbone Suspension Serbixwe | |||
| Rear Suspension | Suspension Serbixwe Multi-Link | |||
| Type Steering | Alîkariya Elektrîkê | |||
| Structure Body | Hilgirtina Barkirinê | |||
| Teker/Brake | ||||
| Type Brake Eniya | Dîska hewayê | |||
| Type Brake Rear | Dîska hewayê | |||
| Mezinahiya Tîrê Pêşiyê | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| Rear Size Tire | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| Model Car | Xpeng G9 | |||
| 2022 702 Max | 2022 650 Performance Edition Pro | 2022 650 Performance Edition Max | 2022 650 Lîsteya Bîranîna Edition | |
| Agahiyên bingehîn | ||||
| Çêker | Xpeng Auto | |||
| Cureyê Enerjiyê | Pure Electric | |||
| Motora Elektrîkê | 313 hp | 551 hp | ||
| Rêzeya Keştiya Elektrîkî ya Paqij (KM) | 702 km | 650 km | ||
| Dema barkirinê (saet) | Barkirina Bilez 0,27 Saet | |||
| Hêza herî zêde (kW) | 230 (313 hp) | 405 (551 hp) | ||
| Geroka herî zêde (Nm) | 430 Nm | 717 Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4891x1937x1680mm | 4891x1937x1670mm | ||
| Leza herî zêde (KM/H) | 200 km | |||
| Xerca Elektrîkê Ser 100km (kWh/100km) | 15.2 kWh | 16 kWh | ||
| Beden | ||||
| Bingeha çerx (mm) | 2998 | |||
| Bingeha Tekera Pêşî (mm) | 1656 | |||
| Bingeha çerxa paşîn (mm) | 1663 | |||
| Hejmara Deriyan (pcs) | 5 | |||
| Hejmara kursiyan (pcs) | 5 | |||
| Giraniya kêm (kg) | 2225 | 2335 | ||
| Girseya Tevahiya Barkirinê (kg) | 2680 | 2800 | ||
| Rêjeya kişandinê (Cd) | 0.272 | |||
| Motora Elektrîkê | ||||
| Description Motor | Pure Electric 313 HP | Pure Electric 551 HP | ||
| Type Motor | Magneta daîmî/Sînkron | Eniya AC / Asynchronous Rear Permanent Magnet / Sync | ||
| Tevahiya Hêza Motorê (kW) | 230 | 405 | ||
| Tevahiya Hêza Hêza Motorê (Ps) | 313 | 551 | ||
| Tevahiya Torque ya Motorê (Nm) | 430 | 717 | ||
| Hêza herî zêde ya motora pêş (kW) | Netû | 175 | ||
| Geroka herî zêde ya motora pêş (Nm) | Netû | 287 | ||
| Hêza herî zêde ya motora paşîn (kW) | 230 | |||
| Torqa herî zêde ya motora paşîn (Nm) | 430 | |||
| Hejmara Motora ajotinê | Motora yekane | Double Motor | ||
| Layout Motor | Mezinkirin | Pêş + Paş | ||
| Battery Charging | ||||
| Cureyê Pîl | Battery Lithium Ternary | |||
| Battery Brand | CATL / CALB / EVE | |||
| Teknolojiya Battery | Netû | |||
| Kapasîteya Pîl (kWh) | 98 kWh | |||
| Battery Charging | Barkirina Bilez 0,27 Saet | |||
| Port Charge Fast | ||||
| Pergala Rêveberiya Germahiya Pîl | Germkirina Germahiya Kêm | |||
| Liquid Cooled | ||||
| Şass / Steering | ||||
| Moda ajotinê | Rear RWD | Dual Motor 4WD | ||
| Type Four-Wheel Drive | Netû | Elektrîk 4WD | ||
| Eniya Suspension | Double Wishbone Suspension Serbixwe | |||
| Rear Suspension | Suspension Serbixwe Multi-Link | |||
| Type Steering | Alîkariya Elektrîkê | |||
| Structure Body | Hilgirtina Barkirinê | |||
| Teker/Brake | ||||
| Type Brake Eniya | Dîska hewayê | |||
| Type Brake Rear | Dîska hewayê | |||
| Mezinahiya Tîrê Pêşiyê | 255/45 R21 | |||
| Rear Size Tire | 255/45 R21 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Di warên otomobîlan de bibin pêşengê pîşesaziyê.Karsaziya sereke ji markayên nizm heya firotana îxracata gerîdeya bilind û pir-lûks dirêj dibe.Hinardekirina gerîdeya çînî ya nû û hinardekirina gerîdeya bikar anîne peyda bikin.
