BYD Han DM-i Hybrid Sedan

Performansa jiBYD Han DM-ez Champion Editionpir baş e, gelo ew hêz, mezaxtina sotemeniyê an sekinandin be, ew dikare ezmûnek ajotinê ya cûda ji bikarhêneran re bîne.Li gel xuyangê xweşik, hundurê xweşik û cîhê berfire, hêza berfireh pir bi hêz e.Ger hûn plan dikin ku sedanek enerjiya nû ya navîn-mezin bikirin, dibe ku hûn jî bala xwe bidinêBYD Han DM-ez Champion Edition.

Rêzên rûyê pêşiyê jî pir diyar in.Tîpa mezin bi kromê hatiye xemilandin da ku bandorek dîtbarî ya baş nîşan bide, û roniyên LED ên li her du aliyan jî pir tûj in.Veavakirina ronahiyê fonksiyonên wekî roniyên rêveçûna rojê, tîrêjên dûr û nêzîk ên adapteyî, roniyên serê otomatîk, roniyên alîkariya rêvekirinê, verastkirina bilindahiya ronahiyê, û derengxistina ronahiyê heye.

Xeta laş pir baş e, nemaze xêza bejê dikare hîyerarşiyek baş nîşan bide.Mezinahî bi dirêjî, firehî û bilindahî 4975/1910/1495 mm e, û bingeha teker 2920 mm e.Di warê mezinbûnê de, bi rastî di vê astê de performansa xwe ya guncan bi dest xistiye.

Rakirina dûvikê pir baş e, ronahiya dûvê şêwazek yekgirtî ya bi navgîn e, ku piştî reşkirinê pir tûj e, û binî jî bi qadek mezin ve hatî pêçandin, ku tevgerê nîşan dide û di heman demê de pir pratîk e.

Navxweyî hîn jî di şêwazek malbatî ya klasîk de ye, hem di kar û hem jî di materyalan de, da ku performansa rehetiya wesayîtê baş were garantî kirin.Mezinahiya ekrana kontrolê ya navendî 15,6 inç e, û dîmendera amûrê LCD ya 12,3-inç jî dikare atmosferek teknolojîk ya baş ronî bike.Mesele ev e ku pratîk bi rastî baş e.Veavakirina pêwendiya aqilmend jî bi fonksiyonên wekî pergala navîgasyon GPS, pêşandana agahdariya rewşa rê ya navîgasyonê, karûbarê rizgarkirina rê, têlefona Bluetooth / gerîdeyê, û nûvekirina OTA-yê jî tê stend.

Di warê veavakirina ewlehiya çalak de, ew bi hişyariya derketina rê, hişyariya pevçûna pêş, hişyariya seyrûsefera paşîn, hişyariya berevajî ya wesayîtê û hişyariya vekirina derî DOW ve tê stend.Di heman demê de, fonksiyonên wê yên wekî frena çalak, arîkariya hevgirtinê, pergala arîkariya girtina rê, girtina navendkirina rê, û naskirina nîşana trafîkê ya rê jî heye.Veavakirina kontrolê ya alîkar jî bi fonksiyonên wekî radarên pêş û paşîn, wêneyên panoramîk ên 360-pileyî, gerîdeya adaptîf a tev-leza, parkkirina otomatîk, û arîkariya hilkişînê jî heye.Bi armanca axaftinê, veavakirin bi rastî bi nisbeten baş e.

Performansa cîhê bi rastî pir baş e.Li gorî ezmûna siwarbûnê, jûreya ling û serê têr in, û pêça kursiyê jî pir baş e.Bi giştî dikare bi rastî ezmûnek siwarbûnek nisbeten fireh û rehet bide mirovan.

Di warê hêzê de, ew bi motorek 139 hesp (hybrid-plug-in) ve hatî çêkirin, motor dikare herî zêde bigihîje 218 hespan, ku bi veguheztina domdar a E-CVT ve tête hev kirin, torque ya herî zêde ya motorê 231 N m ye. û torque ya herî zêde ya motorê 325N m ye.Wexta lezkirina fermî ya 100 kîlometre 7,9 saniye ye, bi objektîf diaxivin, ev bi rastî pir serekî ye.