Chery Omoda 5 1.5T/1.6T SUV
Îro, ciwan her ku diçe mezin bûne di koma sereke ya kirrûbirên gerîdeyê de, û hilberên otomobîlan bi xetereya ku ji hêla sûkê ve têne terikandin re rû bi rû ne heke ew di veguherînek ciwan de nebin.Ji ber vê yekê, di van salên dawî de, em dikarin bibînin ku hem marqeyên Ewropî û yên Japonî û hem jî markayên Çînî bi hemû hêza xwe hewl didin ku di serdema nû de bala ciwanan bikişînin.Ji bo ciwanan, hilbera nû ya Chery -OMODA 5.
OMODA 5 modelek gerdûnî ye ku ji hêla hatî çêkirinChery.Ji bilî bazara Çînê, otomobîla nû dê ji zêdetirî 30 welat û deverên cîhanê re jî were firotin, ji wan Rûsya, Şîlî û Afrîkaya Başûr.Peyva OMODA ji koka latînî tê, "O" tê wateya nû, û "MODA" tê wateya moda.Ji navê erebeyê tê dîtin ku ev berhemek ji bo ciwanan e.OMODA 5 dê di 2022.4 de peyda bibe.
OMODA 5li ser têgeha sêwirana "hunera di tevgerê" de ye.Tîra matrixê ya bêsînor piraniya rûyê pêşiyê digire, û hundurê grilê di heman demê de bi xêzên kromê yên bi şeklê elmas ve hatî xemilandin, ku baş têne nas kirin.Tîpên ronahiya rojê yên LED li her du aliyan bi xemilandina kromê ya stûr ve têne girêdan, ku teknîkek sêwiranê ya hevpar e ku dirêjahiya dîtbarî dirêj dike.Wekî din, xetên dorpêçê yên pêşîn tûjtir in, ku ji bo zêdekirina hesta tevgerê dibe alîkar.
Her çend tîrêjên cûrbecûr mîna berê xwedan tîrêjê nebin jî, ew bi rastî rêyek baş e ku meriv atmosferek moda biafirîne.Koma ronahiyê çavkaniya ronahiya LED-ê dipejirîne, û ronahiya rojê wekî tîpa T-yê dişoxile, û derveyî çavkaniya ronahiyê ya sereke ji hêla hêmanên reş ên geş ve tê xêz kirin.
Xetên bejnê yên tûj û qijikê kêlekê pozîsyonek amade-gotinê diafirînin, û banê rawestandî, ku dişibihe şeklek paşverû ye, di heman demê de peywira girîng a ronîkirina hesta modayê digire ser milê xwe.Wekî ku hûn dibînin, rêbaza sêwirana reşkirî jî li ser xuya bûOMODA 5, ji bo afirandina hestek tevgerê xizmetê dike.
Rengê reş û zêr ên çerxên 18-inç neynikên paşverû yên derveyî vedibêje.Tires rêzên GitiComfort F50 ne, ku balê dikişîne ser bêdengî û rehetiyê, û taybetmendî 215/55 R18 e.
Yekem hesta pişta gerîdeyê ev e ku ew tijî, zexm û dînamîk e.Dema ku spoiler-ê-derve tê saz kirin, hesta tevgerê tê astek bilind.Roniyên paşîn xwedan rengek tûj in, û komên ronahiyê li her du aliyan bi xemlên reş ên geş ve girêdayî ne.Dema ku wesayit vekirî be roniyên paşî bandorek dînamîkî dikin.Exaza kromê ya daîre ya li ser dorpêça paşîn tenê ji bo xemilandinê ye, û exhaza rast jî du alî ye, lê ew nexşeyek veşartî ye.
Taybetmendiyek sereke ya hundurê OMODA 5 sadebûna wê ye.Konsolê navendê ya dorpêçkirî û dergehên hewa-klîmayê yên sêwirandî yên horizontî hundurê gerîdeyê geştir hîs dikin, û tevliheviyên rengîn ên cihêreng jî hesta hiyerarşiya hundurîn zêde dikin.Ekranên dualî îro di otomobîlên nû de bêtir gelemperî ne, û mezinahiya herdu ekranan 12,3 inç e.
Rêvebiriya pirfunksional şeklek jêrîn a sê-çîrokî dipejirîne, û lêzêdekirina xemlên reş û zîv ên geş dibe alîkar ku hesta kalîteyê baştir bike.Bişkoka çepê bi piranî rêwîtiya adaptîf kontrol dike, û bişkoka rast bi piranî multimedia, arîkarê deng û fonksiyonên din kontrol dike.
Sêwirana navbeynê ya amûra tam LCD bi nisbeten hêsan e.Ji bilî agahdariya ajotinê ya birêkûpêk, panela amûrê dikare alîkariya ajotinê, nexşeyên navîgasyonê, zexta lastîk, pîvaza rêwerzan, muzîka multimedia û agahdariya din jî nîşan bide.
Kontrola navendî ya ekrana mezin fonksiyonên wekî arîkarê deng, nexşeya AutoNavi, stasyona radyoyê, Huawei HiCar, Apple CarPlay, iQiyi, Changba, tomara ajotinê, wêneya panoramîk, Înterneta Wesayîtan, û Înterneta Wesayîtan û Malê yek dike.
Di warê danûstendina mirov-wesayîtê de, ji bilî arîkarên deng, kameraya OMODA 5-ê ya di nav wesayîtê de jî dikare tevger an tevgerên taybetî nas bike û karûbarên têkildar pêk bîne, wek çavdêriya hestên ajoker û pêşniyarkirina navnîşên stranan ên têkildar, hişyariyên baldariya ajoker, hwd. Çavdêriya deqê kor, hişyariya pevçuna pêş, frena acîl a otomatîk, frena acîl a berevajî, girtina rê, rêwîtiya adaptîf, nîşana trafîkê / nasîna îşaretê û fonksiyonên din dihêle ku OMODA 5 bigihîje asta alîkariya ajotinê ya L2.
OMODA 5 xwedan roniyên hawîrdorê yên hundurîn ên 64 reng e, pergala paqijkirina hewayê ya ionên neyînî, şarjkirina bêtêlê ji bo têlefonên desta, klîma otomatîkî ya li herêman, guheztina moda ajotinê, navbeynkariya hêza USB/Type-C, frena desta elektronîkî, parkkirina otomatîk, têketina bê key, yek -destpêkirina bişkojkê, hwd.
Rûniştina yek-parçe û xuyangê trendî û moda hevûdu temam dikin, û qiraxa zêrîn û pêvajoya lêdanê tevna kursiyê hîn çêtir dike.Her çend şekil bi rengek werziş e, lêdana kursiyê bi rengek nerm e û rehetî baş e.Di warê fonksiyonan de, kursiyên pêş ên bi fonksiyonên germkirin û hewayê têne saz kirin.
Sê kursiyên paşîn hemî bi serê xwe ve têne stendine, û milê navendî, xwedan kasa, dergehên hewa-klîmayê, û navberên kursiya ewlehiya zarokan tune ne.
Tecrube 176 cm dirêj e.Piştî eyarkirina kursiyê şofêrê li pozîsyona herî nizm û verastkirina li ser pozîsyonek rûniştinê ya guncaw, dê di serî de 4 tiliyên wê hebin;rêza pêşiyê neguherîne û werin rêza paş, 4 tiliyên serî, 1 kulm û 3 tiliyên li cihê lingan;Di qata navendê de hin qutbûnek heye, û hebûna lingê pêşiyê bandorek taybetî li cîhê lingê dike.
Cihê hilanînê di bagerê de bi rêkûpêk e, û aliyek bi navbeynkariya hêza 12V ve hatî çêkirin.Kursiyên paşîn dikarin bi rêjeyek 4/6 werin daxistin, ku dikare bi nermî cîhê bagerê berfireh bike, lê xêzbûna li pişt piştên kursiyên pêçandî bi rengek navînî ye.Bi qasî cîhê têkildar, hewcedariyên rêwîtiya rojane û barkirina tiştan di bingeh de dikare were peyda kirin.
OMODA5 bi motorek turbocharged 1.6T ya çar-sîlindir bi hêza herî zêde 197 hesp û torque lûtkeya 290 Nm heye.Pergala veguheztinê bi gearboxek şil a 7-lezgîn a du-klutch ve tête hev kirin.Ev komek hêzê li ser gelek modelên Chery-ê têne saz kirin, teknolojî bi rêkûpêk gihîştî ye, û di bingeh de ne hewce ye ku meriv ji pêbaweriyê xeman bike.Dûv re OMODA 5 tê payîn ku vebijarkên guhertoya 1.5T û hybrid peyda bike.
Motora 1.6T vê SUV-ya piçûk û kompakt bi hêsanî diajo, û OMODA 5 dikare di dema ajotina rojane de hêviyên hêza we bicîh bîne.Bersiva gazê ya gerîdeya nû erênî ye, û bi bingehîn dora 2500rpm dê serdemek çalak a hêza somatosensory bide destpêkirin.Di destpêkê de, hûn dikarin hîs bikin ku pêwendiya hêzê di navbera motor û gearboxê de hêsantir e, ku li gorî sala 2019-an bi girîngî çêtir bûye.Tiggo 8.
Rêber bi çerm hatiye pêçandin û xwedan girtina pir tije ye.Rêvebir sivik hîs dike, û ew ê di moda werzîşê de giran nebe.Di pozîsyona navendê de valahiyek heye, û rêwerz pir têrker e.Pedala firnê bi hûrgilî şil dibe, û her gava ku hûn şikestin, hêza firnê wekî ku tê hêvî kirin e.Bi tevahî, OMODA 5 modelek ajotinê û karanîna hêsan e.
Demjimêra guheztina gearboksa 7-lez a du-qûçikê bi bingehîn li dora 2000 rpm e, ku bi nisbetî çalak e, û ew ê bi 70km / h rabe berbi herî bilind.Mantiq û leza dakêşanê di nav markayên Chineseînî de ku gearboksên du-kluckê bikar tînin de bi rêkûpêk xweş in.Dema ku di pêlava herî bilind de rêwîtî dikin, bi kûr ve gav bavêjin, û gearbox dikare rasterast 3 an 4 pêlavan davêje.Lez zêde dibe û hêz di heman demê de diherike.Serkêşkirin hêsan e.
Di moda werzîşê de, leza motorê zêde dibe, û berteka throttle dê erênîtir be.Wekî din, OMODA 5 di heman demê de modek Super Sport-ê jî peyda dike, ku tê de pergala deng dê dengê exhaustê simule bike, û dîmendera kontrolê ya navendî jî dê agahdariya têkildar-ajotinê ya wekî vekirina trolê û zexta turbo nîşan bide.
OMODA 5 tevliheviya McPherson-a pêşîn + suspensiona serbixwe ya pir-girêdan a paşîn qebûl dike, ku dihêle hûn dema ku hûn beşên rêyên dirêj ên bêserûber derbas dibin rehet û rehet hîs bikin.Performansa sekinandinê dema ku bi kulpên piçûk an pêlên domdar re mijûl dibe re têkildar aram e.Wekî din, pêlava kursiyê jî bi nisbî nerm e.Comfort garantî ye.Lêbelê, çêtir e ku gava ku hûn rû bi lez û bez an çalên mezin re rû bi rû bimînin hêdî hêdî hûr bibin, wekî din hûn ê di gerîdeyê de hin bandor û bazdanê hîs bikin.
Mode û sêwirana avantgarde ya Chery OMODA 5 û boyaxa xweşik a mîna keska xewnê vê hilberê tijî atmosfera ciwaniyê dike.Di warê ewlehî, teknolojî, û veavakirina rehet de, gerîdeya nû baş performansa xwe kiriye.Wekî din, rezerva hêza têr û taybetmendiyên hêsan, rehet û ajotinê hêsan jî wekî avantajek OMODA 5 têne hesibandin.
Model Car | Chery Omoda 5 | |||
2023 1.5T CVT Çapa Trendy | 2023 1.5T CVT Trendy PLUS Edition | 2023 1.5T CVT Trendy Pro Edition | 2023 1.6TGDI DCT Trendy Max Edition | |
Agahiyên bingehîn | ||||
Çêker | Chery | |||
Cureyê Enerjiyê | Benzîl | |||
Makîne | 1,5T 156 HP L4 | 1.6T 197 HP L4 | ||
Hêza herî zêde (kW) | 115 (156 hp) | 145 (197 hp) | ||
Geroka herî zêde (Nm) | 230 Nm | 290 Nm | ||
Gearbox | CVT | 7-Speed Dual-Clutch | ||
LxWxH(mm) | 4400*1830*1588mm | |||
Leza herî zêde (KM/H) | 191 km | |||
Xerca sotemeniya Berfireh a WLTC (L/100km) | 7.3L | 6,95L | ||
Beden | ||||
Bingeha çerx (mm) | 2630 | |||
Bingeha Tekera Pêşî (mm) | 1550 | |||
Bingeha çerxa paşîn (mm) | 1550 | |||
Hejmara Deriyan (pcs) | 5 | |||
Hejmara kursiyan (pcs) | 5 | |||
Giraniya kêm (kg) | 1420 | 1444 | ||
Girseya Tevahiya Barkirinê (kg) | 1840 | |||
Kapasîteya tankê ya sotemeniyê (L) | Netû | |||
Rêjeya kişandinê (Cd) | Netû | |||
Makîne | ||||
Modela motorê | SQRE4T15C | SQRF4J16C | ||
Veguheztin (mL) | 1498 | 1598 | ||
Jicihkirin (L) | 1.5 | 1.6 | ||
Forma ketina hewayê | Turbocharged | |||
Arrangement Cylinder | L | |||
Hejmara Sîlindiran (pcs) | 4 | |||
Hejmara Valves Per Cylinder (pcs) | 4 | |||
Hêza Hêza herî zêde (Ps) | 156 | 197 | ||
Hêza herî zêde (kW) | 115 | 145 | ||
Leza Hêza herî zêde (rpm) | 5500 | |||
Geroka herî zêde (Nm) | 230 | 290 | ||
Leza Torque ya herî zêde (rpm) | 1750-4000 | 2000-4000 | ||
Teknolojiya Taybet a Engine | DVVT | |||
Forma sotemeniyê | Benzîl | |||
Nota sotemeniyê | 92# | |||
Rêbaza dabînkirina sotemeniyê | Multi-Point EFI | In-Cylinder Direct Injection | ||
Gearbox | ||||
Danasîna Gearbox | CVT | 7-Speed Dual-Clutch | ||
Gears | Leza Berdewam Guherbar | 7 | ||
Type Gearbox | Veguheztina Berdewam Guherbar (CVT) | Veguhastina Dual Clutch (DCT) | ||
Şass / Steering | ||||
Moda ajotinê | Eniya FWD | |||
Type Four-Wheel Drive | Netû | |||
Eniya Suspension | MacPherson Serbixwe Suspension | |||
Rear Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Suspension Non-Serbixwe | Suspension Serbixwe Multi-Link | ||
Type Steering | Alîkariya Elektrîkê | |||
Structure Body | Hilgirtina Barkirinê | |||
Teker/Brake | ||||
Type Brake Eniya | Dîska hewayê | |||
Type Brake Rear | Solid Disc | |||
Mezinahiya Tîrê Pêşiyê | 215/60 R17 | 215/55 R18 | ||
Rear Size Tire | 215/60 R17 | 215/55 R18 |
Model Car | Chery Omoda 5 | |||
2022 1.5T CVT Metaverse Edition | 2022 1.5T CVT Driving World Edition | 2022 1.5T CVT Berfirehkirina Edition | 2022 1.5T CVT Çapa bêsînor | |
Agahiyên bingehîn | ||||
Çêker | Chery | |||
Cureyê Enerjiyê | Benzîl | |||
Makîne | 1,5T 156 HP L4 | |||
Hêza herî zêde (kW) | 115 (156 hp) | |||
Geroka herî zêde (Nm) | 230 Nm | |||
Gearbox | CVT | |||
LxWxH(mm) | 4400*1830*1588mm | |||
Leza herî zêde (KM/H) | 191 km | |||
Xerca sotemeniya Berfireh a WLTC (L/100km) | 7.3L | |||
Beden | ||||
Bingeha çerx (mm) | 2630 | |||
Bingeha Tekera Pêşî (mm) | 1550 | |||
Bingeha çerxa paşîn (mm) | 1550 | |||
Hejmara Deriyan (pcs) | 5 | |||
Hejmara kursiyan (pcs) | 5 | |||
Giraniya kêm (kg) | 1420 | |||
Girseya Tevahiya Barkirinê (kg) | 1840 | |||
Kapasîteya tankê ya sotemeniyê (L) | Netû | |||
Rêjeya kişandinê (Cd) | Netû | |||
Makîne | ||||
Modela motorê | SQRE4T15C | |||
Veguheztin (mL) | 1498 | |||
Jicihkirin (L) | 1.5 | |||
Forma ketina hewayê | Turbocharged | |||
Arrangement Cylinder | L | |||
Hejmara Sîlindiran (pcs) | 4 | |||
Hejmara Valves Per Cylinder (pcs) | 4 | |||
Hêza Hêza herî zêde (Ps) | 156 | |||
Hêza herî zêde (kW) | 115 | |||
Leza Hêza herî zêde (rpm) | 5500 | |||
Geroka herî zêde (Nm) | 230 | |||
Leza Torque ya herî zêde (rpm) | 1750-4000 | |||
Teknolojiya Taybet a Engine | DVVT | |||
Forma sotemeniyê | Benzîl | |||
Nota sotemeniyê | 92# | |||
Rêbaza dabînkirina sotemeniyê | Multi-Point EFI | |||
Gearbox | ||||
Danasîna Gearbox | CVT | |||
Gears | Leza Berdewam Guherbar | |||
Type Gearbox | Veguheztina Berdewam Guherbar (CVT) | |||
Şass / Steering | ||||
Moda ajotinê | Eniya FWD | |||
Type Four-Wheel Drive | Netû | |||
Eniya Suspension | MacPherson Serbixwe Suspension | |||
Rear Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Suspension Non-Serbixwe | |||
Type Steering | Alîkariya Elektrîkê | |||
Structure Body | Hilgirtina Barkirinê | |||
Teker/Brake | ||||
Type Brake Eniya | Dîska hewayê | |||
Type Brake Rear | Solid Disc | |||
Mezinahiya Tîrê Pêşiyê | 215/60 R17 | |||
Rear Size Tire | 215/60 R17 |
Model Car | Chery Omoda 5 | ||
2022 1.6TGDI DCT Çapa Piralî | 2022 1.6TGDI DCT Weşana Mezinahiya Bilind | 2022 1.6TGDI DCT Ultra Dimensional Edition | |
Agahiyên bingehîn | |||
Çêker | Chery | ||
Cureyê Enerjiyê | Benzîl | ||
Makîne | 1.6T 197 HP L4 | ||
Hêza herî zêde (kW) | 145 (197 hp) | ||
Geroka herî zêde (Nm) | 290 Nm | ||
Gearbox | 7-Speed Dual-Clutch | ||
LxWxH(mm) | 4400*1830*1588mm | ||
Leza herî zêde (KM/H) | 206 km | ||
Xerca sotemeniya Berfireh a WLTC (L/100km) | 7.1L | ||
Beden | |||
Bingeha çerx (mm) | 2630 | ||
Bingeha Tekera Pêşî (mm) | 1550 | ||
Bingeha çerxa paşîn (mm) | 1550 | ||
Hejmara Deriyan (pcs) | 5 | ||
Hejmara kursiyan (pcs) | 5 | ||
Giraniya kêm (kg) | 1444 | ||
Girseya Tevahiya Barkirinê (kg) | 1840 | ||
Kapasîteya tankê ya sotemeniyê (L) | Netû | ||
Rêjeya kişandinê (Cd) | Netû | ||
Makîne | |||
Modela motorê | SQRF4J16 | ||
Veguheztin (mL) | 1598 | ||
Jicihkirin (L) | 1.6 | ||
Forma ketina hewayê | Turbocharged | ||
Arrangement Cylinder | L | ||
Hejmara Sîlindiran (pcs) | 4 | ||
Hejmara Valves Per Cylinder (pcs) | 4 | ||
Hêza Hêza herî zêde (Ps) | 197 | ||
Hêza herî zêde (kW) | 145 | ||
Leza Hêza herî zêde (rpm) | 5500 | ||
Geroka herî zêde (Nm) | 290 | ||
Leza Torque ya herî zêde (rpm) | 2000-4000 | ||
Teknolojiya Taybet a Engine | DVVT | ||
Forma sotemeniyê | Benzîl | ||
Nota sotemeniyê | 92# | ||
Rêbaza dabînkirina sotemeniyê | In-Cylinder Direct Injection | ||
Gearbox | |||
Danasîna Gearbox | 7-Speed Dual-Clutch | ||
Gears | 7 | ||
Type Gearbox | Veguhastina Dual Clutch (DCT) | ||
Şass / Steering | |||
Moda ajotinê | Eniya FWD | ||
Type Four-Wheel Drive | Netû | ||
Eniya Suspension | MacPherson Serbixwe Suspension | ||
Rear Suspension | Suspension Serbixwe Multi-Link | ||
Type Steering | Alîkariya Elektrîkê | ||
Structure Body | Hilgirtina Barkirinê | ||
Teker/Brake | |||
Type Brake Eniya | Dîska hewayê | ||
Type Brake Rear | Solid Disc | ||
Mezinahiya Tîrê Pêşiyê | 215/55 R18 | ||
Rear Size Tire | 215/55 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Di warên otomobîlan de bibin pêşengê pîşesaziyê.Karsaziya sereke ji markayên nizm heya firotana îxracata gerîdeya bilind û pir-lûks dirêj dibe.Hinardekirina gerîdeya çînî ya nû û hinardekirina gerîdeya bikar anîne peyda bikin.